بحری ہیچ سیل چیکر کسی قارب یا جہاز کے لئے ایک کلیدی حصہ ہے جب وہ سمندر میں ہوتے ہیں، اور بحری ہیچ سیلنگ رबر ایک قسم کا ربڑ ہے جو اسے سیل کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ربڑ کسی بھی قارب کی ضرورت میں ہوتی ہے، کیونکہ یہ پانی کو باہر رکھنے میں مدد کرتی ہے۔ قارب میں پانی کی موجودگی کے ساتھ بہت سے مسائل آ سکتے ہیں۔ یہ ربڑ کافی نرم اور ملنا چلتا ہے تاکہ ہیچ کے کناروں کے ارد گرد مضبوط سیل بنائیں اور انچے کو پانی سے محفوظ رکھے جو اندر ہیں۔
یہ بوتیل رابر سٹاپر کسی جہاز کے سلامتی اور حفاظت کے نظام کا ایک ضروری حصہ ہوتا ہے۔ جہاز کے چھتے کو محکم طور پر بند کیا جانا چاہئے تاکہ پانی کا داخلہ مکمل طور پر روک دیا جاسکے۔ مشکل ماحولیاتی شرائط جیسے ٹوفان، بارش، اور بڑے لہر کے دوران یہ بہت مددگار ہوسکتا ہے۔ یہ وقت ہوتا ہے جب ماحول بد ہوجاتا ہے تو چھتے سے زیادہ پانی ریز ہونا شروع ہوجاتا ہے۔ پانی جہاز پر لے جاتے ہوئے کالے اور ڈھیر سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔ جہاز میں کافی فلویشن نہ ہونے اور اندر زیادہ پانی کی موجودگی کے باعث غیر مستقیمی پیدا ہوسکتی ہے، اور لوڈنگ کی صلاحیت پر منحصر ہوکر پورا جہاز کپوٹ ہوسکتا ہے؛ یہ تمام سوارین کے لئے بہت خطرناک موقع ہوسکتا ہے۔
مارین ہیچ سیل — ہاچز بوٹس کے اندر ایک بہت مفید مولفہ ہیں، لیکن اگر انھیں بوٹ کے بدنا (جو ہال کہلاتا ہے) سے مناسب طور پر سیل نہیں کیا جاتا تو وہ خطرے کا ذریعہ بھی بن سکتے ہیں۔ رابر ایک اختصاصی سلوٹ میں داخل ہوتا ہے اور ہاچز اور چھیدے کے درمیان سندویچ ہوتا ہے تاکہ انھیں سیل کرنے میں مدد کرے اور پانی کی داخلی کو کم کرے۔ لہذا، وہ پانی سے بھی محکم ہیں۔ رابر مروّنہ ہوتا ہے اور گروو اور ہال کی شکل کے مطابق فٹ ہوتا ہے۔ اس کی پانی سے بچانے کی صلاحیت اس کے دباو سے چھوٹا ہونے اور مختلف شکلوں میں مودل ہونے کی وجہ سے آتی ہے۔
اگر آپ کو کسی سیلینگ متریئل کی ضرورت ہو تو بازار میں مختلف قسم کے ہوتے ہیں جیسے سلائیکون۔ پر انٹھیل پر بوٹس پر ہیچ کے لیے گوم کا انتخاب عام ہے۔ مثبت طور پر، سلائیکون درجہ حرارت کے مقابلے میں زیادہ صبردار ہوتا ہے اور کیمیائیات کے خلاف بھی بہت اچھا مقاوم ہوتا ہے۔ لیکن یہ گوم کی وہی نرمی نہیں دیتا۔ نتیجہ یہ ہے کہ سلائیکون بوٹ کے ساتھ اچھا سیل نہیں بناتا اور یہ چسب کمپرسن میں تیزی سے چھوٹا پڑتا ہے۔ گوم مضبوط، نرم اور اچھا سیل بنانے والا ہوتا ہے جو پانی کو باہر رکھتا ہے۔ گوم گرمی اور سردی دونوں میں کام کرتا ہے، جو ایک میٹرو بوٹ کے لیے ایدیل ہے جو کسی بھی محیط میں سمجھنے والی ہے۔
چند وجہوں سے ہیچ کسی کے لئے رابر ایدل مواد ہے۔ پہلے تو یہ نسبتاً نرم مواد ہے جو خود کو ہیچ کے حلقوں اور ڈیک کے شکل کو مطابق بناتا ہے (اور اس طرح ایک ذاتی طور پر چڑھائی گوند بناتا ہے)۔ عمل میں، یہ مشوبہ وٹسپیس بنا دیتا ہے کہ اگر بھی ہیچ کسی یا ہال کو کسی قسم کے تشنگی کے تحت ٹویسٹ ہو جائے - جو بہت عام ہے، خاص طور پر بڑے لہریں میں اوپر زیادہ سرعت پر - پھر بھی رابر ایک اچھا چڑھائی گوند برقرار رکھ سکتا ہے۔ دوسری وجہ یہ ہے کہ رابر گولیوں کے مقابلے میں ثابت ہے، یعنی نہیں لیکن یہ سب سے طویل عرصے تک بچنے والے مواد میں سے ایک ہے جو مارائن شرایط کے تحت گرنے کے بغیر رہ سکتا ہے۔ اسے پانی، نمک اور دوسرے عناصر کے سامنے ملنے پر بھی اپنے چڑھائی خصوصیات کو نہیں گم رہتا۔ تیسری وجہ یہ ہے کہ رابر صفائی سے متعلق نہیں ہے اور آسانی سے استبدال کیا جा سکتا ہے۔ اگر ہیچ کے چڑھائی گوند پر مصرف ہو جائے یا کسی دوسرے طریقے سے ک손ی ہو جائے، تو اسے آسانی سے نیا ہٹا کر استبدال کیا جا سکتا ہے۔ یہ ہمارے بوٹوں کی حفاظت کے لئے ایدل ہے۔
یہ سائنرج ربر پلگر کو بحری درجہ سیل کے طور پر معروف کیا جاتا ہے کیونکہ اس کے خواص اور خصوصیات کے باعث یہ مختلف مقاصد پر نaus کام کرتا ہے۔ اسے قارب کے دیگر خالی جگہوں کو بھی محفوظ رکھنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے، جن میں دروازے، خاندانیں اور وینٹس شامل ہیں۔ یہ بات یہی ہے کہ یہ آپ کو پانی کو پوری قارب کے اندر داخل ہونے سے روکنے میں مدد کرتا ہے، صرف ہیچ کے ساتھ نہیں۔ اس کے پاس شوک ایبسوربر اور تاری ہونے کی کمی بھی ہوتی ہے، دونوں سفر کو آرام دہ بنانے کے لئے ضروری ہیں۔ اس کے علاوہ یہ ایک عایش کن کے طور پر بھی کام کرتا ہے تاکہ گرمی کو باہر یا اندر رکھے، جو قارب کے اندر یکساں درجہ حرارت کو حاصل کرتا ہے۔
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved خصوصیت رپورٹ
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN