Denizci kapağı sigil denetleyicisi, denizdekenin veya gemilerin önemli bir parçasıdır ve denizci kapağı sigil lastiği bu tür şeylerleri sigillendiren bir tür lastiktir. Bu, herhangi bir teknede gereken lastik tir, çünkü suyu dışarıda tutmaya yardımcı olur. Bir teknede su bulunması birçok soruna neden olabilir. Bu lastik, kapağın etrafında sıkı bir sigil yaratmak ve içindekilerin su altında kalmasını önlemek için göreceli olarak yumuşak ve esnektir.
The butil Gomka Torka bir geminin güvenlik ve güvenlik sistemi için temel bir bileşendir. Bot kapları, suyun tamamen dışarıda kalmasını sağlamak için sıkıca kapatılmalıdır. Zor hava koşulları sırasında, örneğin fırtınalar, şiddetli yağmur ve büyük dalgalar gibi durumlarda çok faydalı olabilir. Hava kötüleştiğinde kaplar genellikle daha fazla su sızdırmaya eğilimlidir. Su, gemide taşınan yük ve ekipmanlar için zararlıdır. Botun yeterli denizde kalma kabiliyeti olmaması ve içerde fazla su olması, yükleme şekline bağlı olarak gemiyi devirmeye neden olabilir; bu, gemideki herkes için çok tehlikeli bir senaryo olacaktır.
Deniz kapısı mühürleme — Kapılar, teknelerde çok faydalı bir bileşen olsa da, teknenin gövdesi (hull olarak adlandırılır) karşıtı doğru şekilde mühürlense de tehlike kaynağı olabilirler. Lastik, kapağın özel bir yuvasına yerleştirilir ve onları su sızıntısını azaltarak kapalı hale getirir. Bu nedenle, suya kapalıdır. Lastik esnektir ve hem yuva hem de gövdeye uyum sağlar. Suya karşı koruyucu özelliği, sıkıştırılabilen ve farklı şekillere dönüştürülebilmesinden kaynaklanır.
Eğer bir sigilasyon malzemesi ihtiyacınız varsa, dışarda silicone gibi çeşitli türler bulunmaktadır. Ancak gemilerdeki kapakları sigilamak için gomka yaygın bir seçenektir. Pozitif bir yandan, silicone oldukça ısıya dayanıklıdır ve kimyasallara karşı iyi direnir. Ancak aynı esnekliği gomkadan taşımaz. Sonuç olarak, silicone gemi gövdesiyle iyi bir sigil oluşturamaz ve bu yapışıcı hızlı bir şekilde küçülür. Gomka ise güçlü, esnektir ve suyu dışarı tutan sıkı bir sigil oluşturabilir. Ayrıca gomka hem sıcak hem soğuk koşullarda işlev görür, bu da her türlü ortamda anlaşılmaya eğecek bir motorlu tekne için idealdir.
Kapakları kapatmak için gomun ideal malzeme olması birkaç nedenle mümkündür. Birincisi, gömürel olarak yumuşak bir malzemeydi ki bu da hem kapak halkasının hem de deskteki şekline kendini bükerek (ve böylece içsel bir sigorta dudağı oluşturarak) uyum sağlar. Uygulamada bu esneklik, kapaklar veya gemi gövdesi herhangi bir tür gerilim altında büzülse bile -ki bu özellikle büyük dalgalarda yüksek hızda pek olağanüstü değildir- gom yine de iyi bir sigortalık sağlayabilir. İkinci faktör ise, gom mermiye karşı dayanıktır, tamamıyla değil ama deniz koşullarında bozulmadan en uzun süre dayanan maddelerden biridir. Su, tuz ve diğer unsurlara maruz kalabilirken sigorta özelliklerini kaybetmez. Üçüncü olarak, gom bakım gerektirmeden kolayca değiştirilebilir. Eğer kapak sigortası aşınır veya başka bir şekilde hasar alırsa, yeni bir taneyle kolayca çıkarılabilir ve değiştirilebilir. Bu da teknelerimizin güvenliğini korumak için onu ideal hale getirir.
The siringe gomu tıkacı denizcilik sınıfı bir sigil olarak adlandırılır çünkü çeşitli özellikler ve özellikler sayesinde bir teknede farklı amaçlar için hizmet eder. Ayrıca, kapılar, pencereler ve通风ler dahil olmak üzere teknedeki diğer tüm açıklıkları güvenle kapamak için de kullanılabilir. Bu, sadece kapaklar değil, tüm tekneye su girmesini engellemesine yardımcı olur. Ayrıca şok emici ve titreşim azaltıcı bir özelliğe sahiptir; her ikisi de konforlu bir yolculuk yapmak için çok önemlidir. Aynı zamanda ısıyı dışarıda ya da içeride tutan bir yalıtım görevi görür ve teknenin içinde sabit bir sıcaklığa katkı sağlar.
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved Gizlilik Politikası
EN
Çin
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN