Maritima luckgaskontrollen är en nyckelkomponent för fartyg när de befinner sig på havet, och maritim luckgasrubber är en typ av rubber som täter dessa saker. Detta är den rubber som krävs på varje båt, eftersom den hjälper till att hålla vattnet utanför. Att ha vatten på en båt kan leda till många problem. Denna rubber är relativt mjuk och böjlig för att skapa en stram gas runt kanterna på luckan och skydda vad som ligger innanför från att bli överflodad av vatten.
Den butylgummi stopp är en nödvändig komponent för säkerhets- och skydds systemet på ett fartyg. Båtskyttar måste vara sträckta av för att helt hålla vattnet utanför. Det kan vara mycket hjälpsamt under svåra väderförhållanden som stormar, kraftigt regn och stora vågor. Det är när väderleken blir sämre som skyttarna tenderar att läcka mer vatten. Vatten är skadligt för lasten och utrustningen som transporteras ombord. Otillräcklig flytbarhet på båten och för mycket vatten inne kan leda till instabilitet, och beroende på hur den är laddad kan hela båten kentra; det skulle kunna bli en mycket farlig situation för alla ombord.
Däcksöppningssegel — Även om däckshatchar är en mycket användbar komponent inom båtar, så kan de också vara källan till fara om de inte är korrekt sigillade mot självaste båten (som kallas hull). Gummit sätts i en dedikerad lucka i hatchen och hålls mellan hatcharna och hålet för att sigilla dem och minska vattenintrånget. Därför är de också oväderstreta mot vatten. Gummit är flexibelt och passar sig efter formen av både grogen och hull. Dess vattenavstängning kommer från denna förmåga att komprimeras och formas till olika former.
Om du behöver ett tätningsmaterial finns det olika typer på marknaden, som till exempel silikon. Men gummilager är en vanlig val för att täta luckor på båtar. Som fördel är silikon ganska vederväger och motstår kemikalier bra. Det har dock inte samma flexibilitet som gummi. Resultatet är att silikon inte kan skapa en bra täthet med båtens kaross och den här limmassan kontraherar snabbt. Gummi är starkt, flexibelt och kan skapa en stramt tätningslager som håller vattnet utanför. Gummi fungerar också både varmt och kallt, perfekt för en motorbåt som sannolikt kommer att användas i alla slags miljöer.
Gummi är det idealiska materialet för att täta av luckor av flera skäl. För det första är det ett relativt mjukt material som formerar sig efter både luckans ring och däcket (och därmed skapar en inbyggd tätningskant). I praktiken betyder denna flexibilitet att även om luckorna eller skeppskroppen viker under någon form av spänning - vilket inte är särskilt ovanligt, speciellt i stora vågor vid hög hastighet - kan gummiet fortfarande hålla kvar en bra tätningsfunktion. Det andra faktot, gummi är kulspetsbevisat, tja inte riktigt men det är ett av de mest långvariga materialen som kan utsättas för fuktiga marina villkor utan att försämras. Det kan exponeras för vatten, salt och andra element utan att förlora sina tätningsegenskaper. Som tredje punkt, gummi kräver ingen underhåll och kan enkelt bytas ut. Om lucktätningsfunktionen sliter eller på annat sätt blir skadad, kan den enkelt tas bort och ersättas med en ny. Detta gör det till perfekt för att bibehålla säkerheten på våra båtar.
Den sprutgummi stopp kallas för en maritim nivå av gaske på grund av egenskaperna och funktionerna som säkerställer att det kan användas för olika syften på en båt. Det kan också användas för att skydda andra öppningar på farkosten, inklusive dörrar, fönster och ventilationsöppningar. Detta betyder att det hjälper till att hålla vattnet utanför hela båten, inte bara luckorna. Det har också en chockdämpare och reducerar vibrationer, båda är avgörande för en bekväm resa. Det fungerar också som en isolator för att hålla värme utanför eller inom, vilket bidrar till en konstant temperatur inne i båten.
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved Integritspolicy
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN