ות מודל
ות מודל
מאמת כסות ימי הוא חלק מפתח של אוניות או סירות בזמן שהן באוקיינוס, וgom rubber חתימת כסות ימית הוא סוג אחד של גム שחותם את הדברים האלה. זה הגום הנדרש בכל סירה, מכיוון שהוא עוזר לשמור את המים מחוץ לסירה. מים בסירה יכולים לגרום לרבים בעיות. הגום הזה יחסית רך ומלאי כדי לעזור ליצור חתימה הדוקה לאורך הקצוות של הכסה ולשמור על מה שבפנים שלא יישטף במים.
ה סגור גム butyl הוא מרכיב חיוני למערכת הבטיחות והאבטחה של ספינה. פתחי ספינה חייבים להיות חתומים היטב כדי להבטיח שהמים לא ייכנסו פנימה. זה יכול להיות מאוד שימושי במצבים אקלימיים קשים כמו תופי רוח, גשם כבד וגלים גדולים. בדיוק כאשרמזג האוויר הולך ומשתנה לגרוע יותר, הפתחים נוטים להזיק יותר במים. המים הם מזיקים למטען והציוד שנשא על הסיפון. שחייה לא מספקה בסירה וכמות מים רבה מדי בתוך הסירה יכולים לגרום לעיוות, ובהתאם לתצוגה של העומס, זה עשוי לגרום לכל הסירה להטיף; זה עשוי להיות תרחיש מסוכן מאוד עבור כל מי שנמצא על הסיפון.
חתימת אגוז ים — אף על פי שאגוזים הם רכיב שימושי מאוד בתוך סירות, אך הם גם יכולים להיות מקור סכנה אם לא נחתמים בצורה מספקת כנגד גוף הסירה (שנקראת קירית). הגומא נכנס לתוך שורה מיועדת באגוז ומחזיקה אותו בין האגוזים והחור כדי לחתום אותם ולהפחית את חדירת המים. לכן, הם גם בלתי חדירים למים. הגומא הוא גמיש ומתאים לצורתו של גם החריץ וגם הקירית. ההגנה מפני מים נובעת מהיכולת הזו להידחס ולצורת לעיצובים שונים.
אם אתה זקוק你需要 חומר סגירה, יש מגוון סוגים כמו סיליקון. עם זאת, גומי הוא האופציה השכיחה לסגירת דלתות על סירות. מצד שני, סיליקון הוא די מוצלחת נגד חום ומתקשה面前 כימיקלים יפה. זה לא מחזיק את אותה גמישות כמו גומי. התוצאה היא שסיליקון לא יכול ליצור סגר טוב עם הגוף של הסירה והדבק הזה מתכווץ מהר מדי. גומי חזק, גמיש ויכול ליצור סגירה הדוקה שמנעת כניסה של מים. גומי גם עובד baik חם וכואח, אידיאלי עבור מוטורסירה שתבנה הבנת כלสภาพ אקלים.
הgom הוא החומר האידיאלי לסגירת חלונות מסיבה מספר. ראשית, זהו חומר יחסית רך שמתאים לצורת כל אחד מהחוגים של החלון והדקל (ולכן יוצר שפה סגורה מובנית). בפועל,*this גמישות אומרת שאפילו אם החלונות או הקורקינט מתפתלים תחת סוג מסוים של לחץ - מה שאינו נדיר במיוחד, במיוחד בגלים גדולים ובמהירות גבוהה - הגומא עדיין יכול לשמור על סגר טוב. הגורם השני, גומא הוא "מחוסן ל下面是小", לא ממש אבל זה אחד מהחומרים הארוכי היממה ביותר להתקף תנאים ימיים רטובים בלי להיפגע. הוא יכול להיות חשוף למים,מלח ואלמנטים אחרים מבלי להפסיד את תכונות הסגר שלו. השלישי, גומא הוא ללא תחזוקה וניתן להחליף אותו בקלות. אם הסגר של החלון ייגמר או ייפגע בדרך אחרת, הוא יכול להוסר ולהוחלף בחזקה חדשה. זה עושה אותו אידיאלי כדי לשמור על הבטיחות של הסירות שלנו.
ה גומיון סירוג נקרא חתימה ימית בגלל התכונות והמאפיינים שמבטיחים שהיא משמשת למטרות שונות על הסירה. היא יכולה גם לשמש להאבטחת כל פתח אחר על האונייה, כולל דלתות, חלונות ופוחי אוויר. זה אומר שהיא עוזרת לשמור את המים מחוץ לכל הסירה, ולא רק לכסות. יש לה גם מזג תרומדינמי ומחסום רעידות, שניהם קריטיים כדי להבטיח נסיעה נוחה.นอกจากนี้ היא פועלת כמבודד כדי לשמור את החום מחוץ או בתוך הסירה, מה שתרם לטמפרטורה קבועה בתוך הסירה.