A tengeri kapcsolati ellenőrzés kulcrész a hajókon, amíg az óceánban vannak, és a tengeri kapcsolati gumik egyik típusa annak, hogy ezek dolgozzanak. Ez a gumik szükséges bármilyen hajón, mivel segít a víz kiszivárgásában. A víz egy hajón belüli tartalma sok problémát okozhat. Ennek a gumi anyagnak relatívan lágy és rugalmas, hogy csendes zárt bezárás jöjjön létre a kapcsolat szélén, és megvédi azt, ami belsejében van, hogy víz alá ne kerüljön.
A butylkautszkékes zártartó egy alapvető komponens a biztonsági és védelmi rendszer szempontjából egy hajón. A tószekrényeket csekélytelenül kell zárni, hogy teljesen kizárjanak a víz bekerülését. Nagyon hasznosak lehetnek zord időjárási feltételek között, mint például viharok, súlyos eső és nagy hullámok esetén. Pont azért, mert rosszabb a idő, annyira jobban folyik bele a víz a szekrénybe. A víz káros a tárolt terheknek és a bordelyezeteknek. Az elégtelen lebegés a hajón és túl sok víz a belső térben vezethet instabilitásra, és attól függően, hogyan van betöltve, eltarthatja, hogy a teljes hajó átfedezzen; ami nagyon veszélyes helyzet lenne mindenki számára a bordón.
Tengeri nyitó zárás — Bár a nyitók nagyon hasznos komponensek a hajókban, de akkor is veszélyforrások lehetnek, ha nem vannak megfelelően zártak a hajó testével (amit hajóhullónak neveznek). A gumi egy dedikált részből kerül a nyitóba, és az összetartja őket a nyitók és a lyuk között, csökkentve az vízbeavatkozást. Így vízkeresztessé is rendelkeznek. A gumi rugalmas, és illeszkedik mind a csatorna, mind a hajóhulló alakjába. A vízszigeteltsége ebből ered, hogy tömörítésre és különböző alakzatokba alakulásra képes.
Ha zárolóanyagot szükséges, ott vannak különböző típusúak, mint például a szilikon. A gumi viszont gyakori választás a hajók rúdjeinek zárolására. A szilikon előnye, hogy relatíve meleg- és kémiai hatások ellenálló. Nem rendelkezik azonban ugyanolyan rugalmassággal, mint a gumi. Az eredmény, hogy a szilikon nem képes jól zárat létrehozni a hajó testével, és ez az adheszív gyorsan szűköl. A gumi erős, rugalmas, és megfelelően szoros zárat hozhat létre, amely kizárja a víz becsapását. A gumi akkor is jól működik, ha forró vagy hideg, ami tökéletes egy olyan motorhajónál, amely bármilyen környezetben használatos lehet.
A gumi a zárólapok lezárására alkalmas anyag több okból. Egyrészt, önmagában relatíve puha anyag, amely magát alkalmazza a zárólap körének és a palotnak a formájához (és így egy belső zárójelent keletkezik). A gyakorlatban ez a rugalmasság azt jelenti, hogy akár ha a zárólapok vagy a hajó testje nyomás alatt扭曲ednek – ami nem túl ritka, különösen nagy hullámok között nagy sebességen – a gumi még mindig jó zárat tart fennt. A második tényező, hogy a gumi 'fegyverbiztos', hát nem éppen, de az egyik legtartósabb anyag a légibeli tengeri feltételekben, anélkül hogy elromlik. Víz, só és más elemek hatására is megmarad a zárójelenti tulajdonságai. Harmadrészt, a gumi karbantartás nélküli, és könnyen cserélhető. Ha a zárólap elhasználódik vagy másképpen sérül, egyszerűen eltávolítható és helyette újat tehetünk. Ez teszi ideálisnak a hajóink biztonságának fenntartására.
A szingóri gumiszárító tengeri szintű zárolásként nevezik, miatt a tulajdonságok és jellemzők, amelyek biztosítják, hogy különféle célokat szolgál egy hajón. Alkalmazható más nyitott részek biztosítására is, beleértve az ajtókat, ablakokat és ventillációs nyitásokat. Ez azt jelenti, hogy segítségével megtartja a vizet a teljes hajón kívül, nemcsak a kapcsolatokat. Rendezetes járta biztosításához szükséges csapadék- és rezgés-csökkentője van. Mindkettő fontos a kényelmes utazás érdekében. Szintén thermikus izolátorként működik, hogy megtartsa a hőt vagy kizárja, így hozzájárul a hajó belső konzisztens hőmérsékletéhez.
#239 Yuedong Rd, Yixing, Jiangsu. China.
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved Adatvédelmi szabályzat
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN