Merekatse takistuse kontroll on oluline osa laevadel või laevadel, samal ajal kui need on ookeanis, ja merekatse takistusrubber on üks neid rubbere, mis need asju takistavad. See on rubber, mis on vajalik igas laeval, sest see aitab hoida veski välja. Veski olemasolu laeval võib põhjustada palju probleeme. See rubber on suhteliselt pehme ja paindlik, et aidata luua tihe takistus katse servades ning kaitsta sellest, mis on selle sees, et seda ei hüppaks veekauguses.
The butüülkummikuplugs on oluline komponent laeva turvajärjestikus. Laeva uked peavad olema tihti lukustatud, et vett täielikult välja hoida. Need võivad olla väga abiks raske ilmatingimuste ajal, nagu põrgete, tugeva sada ja suurte lainete korral. Isegi halbemat ilmatel võib uks veoseid rohkem vett. Vesi on kahjulik kaupadele ja seadistele, mis on laeval. Piisavalt vähe ülekandet laeval ja liiga palju vett sisespool võib viia ebastabiilsusele ning sõltuvalt sellest, kuidas see on laetud, võib see põhjustada terve laeva kummitamise; see võiks olla väga ohtlik stsenaarium kõigile, kes on laeval.
Laeva ukse tett — Kuigi uksed on laevades väga kasulik komponent, võivad need olla ka ohtlikud, kui neid ei sealdeerita korralikult laeva kehaga (mis nimetatakse huuli). Kumm suundub eraldi slottis ukse käes ja sealdeerib neid voolu sisselaskemise vähendamiseks. Seega on need ka veest mitte läbipäästvad. Kumm on paindlik ja sobib nii kuuriga kui ka huuliga. Selle veesealdeerimine tuleneb sellest võimest kokku suruda ja erinevatesse kujuvormidesse muuta.
Kui sul on vaja tõmmismaterjali, leidub erinevaid tüüpe nagu silikoond. Ükskõik, et ruber on levinum valik laevade uksete jaoks. Positiivsest küljest on silikoond piisavalt läbipõletuse vastane ja vastub kemikaale päris hästi. See ei ole siiski sama elastne kui ruber. Tulemusena ei suuda silikoond moodustada head tõmmist laeva kooraga ja see liim kitseneb kiirelt. Ruber on tugev, elastiline ja võib luua tihe tõmmise, mis hoiab veet välja. Ruber toimib ka nii soojal kui ka külmal, mis on ideaalne mootorlaeval, mis arvestab igas keskkonnas.
Kumm on mitme põhjuse tõttu ideaalne materjal lüügideks hatches jaoks. Esiteks on see võrdlemisi pehmeline materjal, mis vormib end kujuneks nii lüügi ringi kui ka dekki (ja seega loob sellel oleva segamise lipu). Praktikas tähendab see paindlikkus, et isegi kui lüügid või hull tuvad mingi liigi raskus alla -- mis pole üldse nii haruldane, eriti suurtes lainetes kiiruses -- siis kumm saab ikka häid segamist säilitada. Teine tegur on, et kumm on kergestõrvastatud, hästi ei ole aga see üks kõige pikem jooksul olevatest materjalidest, mis lähevad läbi märava mereolukorra ilma halvenemata. Seda saab pakutud veale, soole ja teiste elementidele ilma segamisomaduste kaotamata. Kolmandaks on kumm hooldusvaba ja seda on lihtne asendada. Kui lüügi segamine hiilub ära või muutub mujal kahjustatuks, siis seda saab lihtsalt eemaldada ja asendada uuega. See teeb selle ideaalseks oma laevade turvalisuse tagamiseks.
The süraagirubaaaniplok takistatakse mereastme segamine, sest omadused ja võimalused tagavad, et see teenib mitmesuguseid eesmärke laeval. Seda saab kasutada ka muude avetega kohtade sulgemiseks, sealhulgas uksete, akende ja ventiilidega. See tähendab, et see aidab hoida veski kogu laevast välja, mitte ainult katkestest. Seal on ka šokkiabsorbeerija ja vibratsioonivähendaja, mõlemad on olulised puhkuseks komfortse reisiks. See tegutseb ka isolaadina, et hoida soojust ära või sees, mis kaasneb konstantse temperatuuri säilitamisega laeva sees.
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved Privaatsuspoliitika
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN