Kontrola námořního uzávěru výklopu je klíčovou součástí lodí či plavidel, zatímco jsou na oceánu, a námořní uzavírací guma pro výklopy je jedním z typů gumy, která tyto věci uzavírá. Toto je guma požadovaná na každé lodi, protože pomáhá udržet vodu venku. Mít vodu v lodi může vést k mnoha problémům. Tato guma je relativně měkká a pružná, aby pomohla vytvořit pevné uzavření kolem okrajů výklopu a chránit to, co je uvnitř před zaplavením vodou.
Distribuční butylrubinová uzávěrka je nezbytnou součástí bezpečnostního systému plavidla. Luky na lodi musí být pevně uzavřeny, aby se dokonale vyhnuly pronikání vody dovnitř. Během obtížných počasí, jako jsou bouře, silné deště a velké vlny, mohou být luky velmi užitečné. Při zhoršujícím se počasí se často stává, že luka propouští více vody. Voda je škodlivá pro náklad a vybavení přepravované na palubě. Nedostatečná vodná výztužnost lodi a příliš mnoho vody uvnitř může vést k nestabilitě a podle toho, jak je loď naložena, může celá loď převrátit; což by mohlo být velmi nebezpečná situace pro všechny na palubě.
Uzavírací pruh lodních krytů — I když jsou kryty velmi užitečnou součástí lodí, mohou být zdrojem nebezpečí, pokud nejsou správně uzavřeny proti tělu lodi (tzv. trup). Kaučový pruh se umisťuje do vyhrazeného otvoru v krytu a stiskuje se mezi kryty a dírou, čímž je uzavírá a snižuje pronikání vody. Proto jsou také nepropustné pro vodu. Kaučuk je pružný a přizpůsobí se tvaru jak drážky, tak trupu. Jeho vodotěsnost plyne z této schopnosti být stlačen a tvarován do různých forem.
Pokud potřebujete uzavírací materiál, existuje mnoho druhů, jako je silicon. Nicméně guma je běžnou volbou pro uzavírání krytů na lodích. Na plus straně je silicon poměrně odolný vůči teplu a dobře odolává chemickým látkám. Nemá však tu samou pružnost jako guma. Výsledkem je, že silicon nemůže tvořit dobré spojení s trupem lodi a tento lepidlo rychle klesá. Gumový materiál je silný, pružný a dokáže vytvořit pevné uzavření, které vodu drží venku. Guma také funguje jak v horku, tak v chladu, což je ideální pro motorovou loď, která se bude pohybovat v jakémkoli prostředí.
Kautšuk je ideálním materiálem pro uzavírání krytů z několika důvodů. Za prvé, je to poměrně měkký materiál, který se přizpůsobí tvaru jak kruhu krytu, tak i paluby (a tak vytvoří přirozenou uzavírací okraj). V praxi znamená tato pružnost, že i když se kryty nebo trupem prohne pod nějakým druhem namáhání – což není vůbec neobvyklé, zejména ve velkých vlnách a vysoké rychlosti – kautšuk stále dokáže udržet dobré uzavírání. Druhým faktorem je, že kautšuk je 'nezranitelný', no ne úplně, ale jedním z nejtrvanlivějších materiálů, které odolávají mokrým mořským podmínkám bez rozpadání se. Může být vystaven vodě, soli a dalším prvkům a přesto neztrácí své uzavírací vlastnosti. Třetím důvodem je, že kautšuk je bezúdržbý a snadno nahraditelný. Pokud se uzavírací proužek krytu poškodí nebo jinak poškodí, lze jej snadno odebrat a nahradit novým. To ho činí ideálním pro udržování bezpečnosti našich lodí.
Distribuční gumový zátkový šroubovák je označován jako námořní úroveň uzavírání kvůli vlastnostem a funkcím, které zajistí, že slouží různým účelům na lodi. Může být také použit k zabezpečení jakýchkoli dalších otvorů na plavidle, včetně dveří, oken a ventilů. To znamená, že pomáhá udržet vodu mimo celou loď, nejenom výklopy. Má také amortizační systém a snižuje vibrace, oba jsou klíčové pro pohodlnou jízdu. Navíc funguje jako izolace k udržení tepla venku nebo uvnitř, čímž přispívá ke konzistentní temperatuře uvnitř lodi.
Copyright © Rega (Yixing) Technologies Co., Ltd. All Rights Reserved Zásady ochrany soukromí
EN
CN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
MK
KA
UR
BN
MN